Tout d'abord , voila comment se présente le moyeu avant le démontage. Pour vérifier l'état du roulement , faites le tourner à la main pour entendre si il fait du bruit et surtout faites le bouger de droite a gauche pour vérifier le jeu.

Voila l'axe sans le moyeu, si les roulements etaient vraiment trés vieux et grippés sur l'axe , verifiez le bon état de celui ci. Poser votre moyeu sur un étau et chassez les roulement à l'aide d'un petit burin. Il faudra retourner le moyeu pour enlever les roulements, coté par coté en tapant à travers le moyeu. Attention également il y a une entretoise entre les roulement , ne la perdez pas.

Une fois les roulements enlevés remettre les neufs est tres simple, posez le sur le moyeu et mettez le vieux roulement dessus pour ne JAMAIS taper directement sur le roulement neuf. En tapant un peu sec mais jamais trés fort ça doit rentrer facilement , prenez soins de bien taper à plat pour ne pas abimer ni le roulement ni le moyeu.

Un roulement en place, retournez les moyeux remettez l'entretoise AVANT de monter le deuxieme roulement , garnissez de graisse et ensuite même opération pour le second roulement.

Enjoy!! c'est fini, les deux roulements sont remontés et c'est repartis à neuf. Pour info les références roulements pour la CBS est 6204LU ,j'ai payé les miens dans un magasin AD FIA 36.80 euros les 4 , donc de quoi faire les deux moyeux , vous pourrez également trouver les mêmes en inox mais pour 39 euros HT pièce...