Par Stéphane Granier

pendant le weekend de Cavalaire je me suis attardé sur le jet d'un amateur très discret et très sympa : un 15f avec moteur d'ultra .

              j'ai 41 ans , j'habite tout prés d'Avignon , je suis chef d'entreprise dans les travaux publics .

depuis quand fais tu du jet et avec quoi as tu débuter ?
             j'en fais depuis 1997 , mon premier jet étant un sxi , je n'ai eu aprés que des runs , xp , rx , gpr , et le 15f .
les courses , il y a longtemps que tu y as gouté ?
             oui en 2001 je m'inscrit en coupe de france en "s" ou je fini 1er au Touquet avec le gpr .
depuis je suis présent sur diverses courses tout au long de l'année comme Oléron ou ici cavalaire .venons en au 15f diabolique ..............

d'où t'es venue l'idée de faire rentrer un moteur d'ultra dans une coque de 15f ?
             j'avais ça en tete dés la sortie des ultra en 2007 mais en partant d'un 12r lorsque a Canet je casse mon moteur a cause d'une clef oubliée et qui s'est promenée dans la cale m'a percée une durite d'huile ; résultat un moteur................
au meme moment un copain a un accident avec son ultra , la coque étant H. S. je le rachète dans l'état . l'idée du 15f/ultra est lancée...........
je laisse les deux machines chez jet marine au pontet en leur expliquant mon projet qu'ils acceptent aussitôt et se lancent dans l'opération.

-récemment j'étais la-bas avec titi et quand j'ai parlé de Bruno on m'a répondu "tu connais le fou"-
en y travaillant le soir après le boulot 2 mois  ont été nécessaires pour la réalisation de la coque ou le plus gros travail a été la réalisation du bas de coque et 1 mois pour adaptée la partie mécanique.

             la 1ere sortie officielle de la machine fut a cavalaire en 2007 ou les départs de bruno nous ont tous "laissés sur le cul" ! pareil au lavandou 2 semaines plus tard ou pendant les départs il tient tete aux meilleurs pilotes jusqu'à la holeshot ou faute de vitesse et de physique il se fait "enfermer" a cette dernière .

             chacun sait que le 15f et l'ultra sont 2 machines physiques a piloter alors imaginez les 2 réunis , d'ailleurs selon le propre aveux de bruno , le jet est très très dur a tenir .
             en résumé le bas de coque est celui du 15f , le haut celui de l'ultra , quand a la mécanique qui n'a que 35hrs est entièrement stock , les seules modifs étant plaque , sponsons et hélice .
            quelques chiffres :

250 ch , 118 km/h sur le plat et 113 km/h sur du clapot , ces vitesses ont été prises avec le gps .quand a la conso, elle se situe entre celle du 15f et celle de l'ultra pareil pour le poids qui est entre celui du 15f et celui de l'ultra.

            à combien te revient le jet tel quel ?

entre 7000 et 8000 euros mais je précise qu'il n'est pas a vendre !

            le mot de la fin ?

continuer a me faire plaisir au guidon de mon 15f et faire des départs toujour aussi canons en f1 mdr!
           
            merci Steph et merci au JCM .
            merci a toi Bruno .

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